2024 年
中秋假期期间，
美团 CEO
王兴对内发布全员信，其中提到去年在
美团平台获得收入的骑手约 745 万，获报酬超过 800 亿。这一
数据引起了广泛关注和热议。
从人才战略方面来看，
美团过去 3 年每年招聘超过 5000 名应届毕业生，
2025 届计划招募 6000 名，同时内部提拔比例高达 69%，显示出美团对人才储备的重视和对员工
成长的关注。
对于 745 万骑手获得 800 亿报酬这一情况，首先反映了美团在共享经济和零工经济领域的巨大
影响力。如此庞大的骑手队伍，不仅为众多劳动者提供了
就业机会和收入来源，也保障了消费者的便捷生活需求。这 745 万骑手的构成较为复杂，其中包含了很多兼职、过渡的劳动者，他们在
一些时间和场景里从事外卖配送工作。
从企业责任角度看，美团努力提高骑手的保障水平，已有 450 万骑手参加了国家推进的职业伤害保障试点。美团自主研发的无人机已在深圳、
上海等城市落地了 31 条航线，累计完成订单超 30 万单；美团自动配送车在
北京、深圳等多地进行常态化
测试和运营，完成近 400 万单配送。此外，美团还推出了 “袋鼠宝贝公益计划”，帮助骑手的重疾子女渡过难关。
总的来说，美团在促进就业、提升
服务质量、推动
科技创新等方面都做出了积极努力。745 万骑手获得 800 亿报酬这一事件，既体现了美团的业务规模和社会责任，也引发了人们对于骑手收入水平、保障措施以及
平台经济发展的深入思考。
美团 CEO
王兴在
中秋节对内发布全员信，提到过去一年，在美团获得收入的骑手大概 745 万人，总共获得了超过 800 亿的报酬。平均下来，每个骑手去年一年平均只拿到了 1.074 万元的报酬，骑手平均每个月收入只有 895 元，骑手平均每天收入只有 29.4 元。从这个
数据来看，美团骑手的收入水平整体并不高。
在不同地区，骑手的收入也存在差异。比如长沙长沙县，
100% 岗位拿￥6 R
11; 8K / 月，年薪￥7
211; 10W。平均工资￥7.0K，对比长沙长沙县平均工资￥9.8K，低 28.7%。而茂名电白区，50% 岗位拿￥4.5 – 6K / 月，年薪￥5 – 7W，
2024 年较
2023 下降了 7%。平均工资￥6.1K，对比茂名电白区平均工资￥6.5K，低 6.0%。
此外，美团外卖收益和单数挂钩。对于 1 R
11; 300 单的订单，每单配送费为 3 元。当订单量提升到 300
211; 600 单时，每单费用调整为 4 元，超过
1000 单后，每单的收入可以达到 5.5 元。但从整体平均收入来看，骑手要想获得较高收入并不容易。网络上所谓的月入过万的骑手真的没有多少，年入几十万的 “单王” 更是凤毛麟角。
综上所述，美团骑手的收入水平整体偏低，且不同地区存在一定差异。同时，收入与配送单数密切相关，要想获得较高收入
需要付出大量的时间和努力。
美团
王兴提到 745 万骑手获 800 亿报酬，从
数据上看平均收入并不高。这也反映出
外卖行业骑手的收入情况较为复杂，受到多种因素
影响。不同地区的收入水平差异、订单量与配送费的关系等，都使得骑手的实际收入存在较大波动。对于想要从事
外卖骑手工作的人来说，
需要充分了解当地的收入情况和工作强度，做好心理准备。同时，美团也应该关注骑手的收入
问题，通过合理的政策调整和
优化，提高骑手的收入水平和工作满意度
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